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Mito
Presión
alta en las llantas te hará rodar mas rápido por que hay menos
fricción.
Realidad
Llantas
con presiones por arriba de 50 psi no necesariamente rodaran mas
rápido que llantas con presiones entre 30 y 45 psi. Dependiendo
de la medida de la llanta será la presión adecuada. Demasiada
presión además te hará rebotar demasiado y por consiguiente será
más fácil que pierdas el control de la bici.
Mito
Lo más ligero es lo mejor
Realidad
Solo por que un componente es el más ligero o el
más caro, no significa que será el adecuado para ti. La mayor
parte del tiempo tener componentes ultraligeros significa que
estas sacrificando algo mas. Resistencia y flexión son dos factores
críticos que se deberán considerar. Investiga cual es el componente
ideal para como acostumbras rodar y al mismo tiempo te podrás
ahorrar un dinerito.
Mito
Mayor recorrido en la suspensión es mejor
Realidad
Nuevamente dependiendo de cómo acostumbras rodar
deberá ser la selección del recorrido de tu suspensión. Demasiada
suspensión puede causar más problemas de lo que te ayudara. Como
guía te podemos decir que si lo que acostumbras es rodar XC (Cross
country) o la mayor parte del tiempo plano, una suspensión con
100 mm de recorrido será mas que suficiente. Si lo que haces es
más del tipo Trail o veredas con subidas y bajadas, entonces una
suspensión con 120 a 150 mm de recorrido será la más adecuada.
Los “Freeraideros” y “Downhileros” requerirán
suspensiones con recorridos entre150 a 200 mm o más.
Mito
El freno delantero no se debe de usar en las bajadas
Realidad
El freno delantero es tu mejor aliado en las bajadas.
Cuando vas hacia abajo la mayor parte de tu peso es transferido
hacia la parte delantera de la bicicleta. Por lo tanto aun cuando
tengas el freno trasero totalmente bloqueado, notaras que en lugar
de detenerte lo único que logras es patinarte y consecuentemente
perder control de la bicicleta. Obviamente con esto no estamos
diciendo que utilices el freno delantero de manera que te des
una vuelta de campana pero si que aprendas a tenerle confianza
y utilizarlo poco a poco de manera que te sientas con confianza
de utilizarlo cada vez mas. Trata de frenar lo mas suave
que puedas y veras como aun con poca presión a tu palanca de freno
lograras detenerte mejor que con todo el freno trasero bloqueado.
Mito
Los frenos deben trabajar como apagador de luz,
es decir on-off.
Realidad
La mejor manera de sacarle todo el jugo a tus frenos
es no tenerlos demasiado sensibles. Esto aplica principalmente
a los V-brakes pero también a los de disco mecánicos. Los V-brakes
por diseño son ya de por si muy potentes así que con te asegures
que cuando aplicas tu palanca a fondo las ruedas se bloquean,
entonces solo tendrás que experimentar con la modulación o presión
que debes aplicar para frenar a tiempo.
Mito
Las bicicletas mas costosas son las mejores
Realidad
Nada más alejado de la realidad. Si bien las bicicletas
de ciertas marcas han demostrado tener buenos niveles de calidad,
en el mercado existen muchas opciones que dependiendo de los componentes
que utilizaron para su ensamblado, será el resultado del desempeño
de la bicicleta como tal. Además como siempre lo hemos dicho lo
que le funciona a algunos no necesariamente le funcionara a otros.
Lo que siempre debes de tomar en cuenta es el servicio
post-venta que obtendrás y lo accesible que será para tu bolsillo
el mantener tu bicicleta en optimas condiciones. De nada te servirá
tener la “mejor” bicicleta del mundo si te va a costar
un ojo de la cara su mantenimiento. |
